Lielākā daļa līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotāju ir paredzēti vienvirziena pārveidošanai, un jauda var plūst tikai no ieejas puses uz izejas pusi. Tomēr visu komutācijas sprieguma pārveidotāju topoloģiju var mainīt uz divvirzienu pārveidošanu, kas ļauj jaudai plūst atpakaļ no izejas puses uz ieejas pusi. Šis veids ir mainīt visas diodes uz neatkarīgi vadāmu aktīvo taisngriezi. Divvirzienu pārveidotāju var izmantot transportlīdzekļos un citos produktos, kuriem nepieciešama reģeneratīvā bremzēšana. Kad transportlīdzeklis darbojas, pārveidotājs pievadīs jaudu riteņiem, bet bremzējot, riteņi savukārt pievadīs jaudu pārveidotājam.
Komutācijas pārveidotājs no elektronikas viedokļa ir sarežģītāks. Tomēr, tā kā daudzas shēmas ir iepakotas integrētās shēmās, ir nepieciešams mazāk detaļu. Lai shēmu projektēšanā samazinātu komutācijas troksni (EMI/RFI) līdz pieļaujamajam diapazonam un nodrošinātu augstfrekvences shēmas stabilu darbību, ir rūpīgi jāprojektē shēma un faktisko shēmu un komponentu izkārtojums. Ja tiek izmantots pakāpenisks pārveidotājs, komutācijas pārveidotāja izmaksas ir augstākas nekā lineārā pārveidotāja izmaksas. Tomēr, attīstoties mikroshēmu projektēšanai, komutācijas pārveidotāja izmaksas pakāpeniski samazinās.
Līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotājs ir ierīce, kas saņem līdzstrāvas ieejas spriegumu un nodrošina līdzstrāvas izejas spriegumu. Izejas spriegums var būt lielāks par ieejas spriegumu un otrādi. Tos izmanto, lai pielāgotu slodzi barošanas avotam. Vienkāršā līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotāja shēma sastāv no slēdža, kas kontrolē slodzi, lai pievienotu un atvienotu barošanas avotu.
Pašlaik līdzstrāvas pārveidotāji tiek plaši izmantoti elektrisko transportlīdzekļu, elektrisko tīrīšanas transportlīdzekļu, elektrisko motociklu un citu elektrisko transportlīdzekļu jaudas pārveidošanas sistēmās. Tos plaši izmanto arī mobilajos tālruņos, MP3 atskaņotājos, digitālajās kamerās, portatīvajos multivides atskaņotājos un citos produktos.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 31. decembris